這學期，哈爾濱疫情形勢緊張，學校采取了封閉管理措施，后勤處物資科承擔起轉運車輛調度、閉環轉運隔離人員等任務，車隊司機李德江主動請纓，迅速投入抗疫一線，在校園和學生宿舍之間當起了“擺渡員”，在隔離點和學校之間直接做起了“接力員”，用責任搭建著一條條安全可靠的“傳送帶”，用方向盤畫出了一個個抗擊疫情的“同心圓”。

“科研”路上的“擺渡者”

“李師傅早上好！”

“今天又辛苦您啦李師傅！”

早上八點半點，南15公寓樓下，學生們集合，出示‘兩碼’、測量體溫、有序上車，逐一和李德江問好。3月，哈市疫情出現后，車隊司機李德江就負責起南15公寓學生的轉運工作。

李德江等候同學們上車

南十五位于校園外，居住了280名研究生，每天都要進校做科研項目。為了保障南十五學生安全入校，后勤處安排了一臺專職大巴車，李德江主動請纓，住校工作。每天8點半將這些學生接進校園，晚上9點，將他們送回公寓。這兩個月，同學們每天都要和李德江見上兩次面，學生們和他已經成為了最熟悉的陌生人。由于是運送同學們入校做科研，大家私下都開玩笑似得的稱呼他為科研路上的“擺渡人”。

李德江的轉運工作看似簡單，但每次他都會認真對待。運送會前他會仔細對車輛進行消毒，8點25準時到達公寓樓下，晚上9點準時在主樓后等待大家。由于只有一臺車輛，全部轉運完需要近一個小時的時間，這兩個月來，李德江認真準備，安全駕駛，沒有一天遲到，沒有出現一次車輛問題，累積安全平穩接送學生近3萬人次。

“李師傅明天見!”晚上十點，隨著一聲聲再見，李德江今天的任務結束了，回到車隊，他還要再次對車輛進行消毒。

為了讓同學們中午能回到寢室休息，同時也考慮到部分學生科研進度不同，5月1日起，每天中午12點半增加一趟轉運車次，李德江的工作又多了一份壓力。但聽到學生們一次次問候，一次次感謝，他又充滿了動力。

戰疫場上的“接力員”

3月末，黑龍江東方學院出現疫情，我校為其支援調撥盒飯每日6千份。李德江再次扛起運輸盒飯的工作。這次支援，李德江每天要去兩次，防護服也要穿脫兩次，跟著后勤處的領導們一起搬運裝卸盒飯，李德江年近50，厚厚的防護服悶的他喘不上氣，回想起當時，李德江仍覺得辛苦值得：“當時就是覺得孩子們不容易，學校在幫忙，我也盡一份力是光榮的事?！?/p>

后勤管理處支援東方學院

本學期疫情出現后，部分學生因入學時軌跡存在時間交集，被劃定為密接，學工部要對這些學生集中隔離。車輛轉運自然就落到的李德江肩上。那段時間，李德江早上要開通勤，到校后就開始轉運南十五的學生，然后全天都隨時待命。信息流調的結果并不是固定時間更新，很多時候是臨時通知他有轉運任務，李德江每次都第一時間回復收到，準時出現在轉運地點。他像接力員一樣，學生和物資就是接力棒，平穩、安全、快速的將他們送往目的地，成了李德江對自己的工作要求。3月份，李德江共執行轉運密接學生任務10余次，運送盒飯6次，總駕駛里程1千多公里。

工作中的李德江

同事心中的“守島人”

在同事們眼中，李德江是一個飽含熱情、無私奉獻的人。除了駕駛員的工作，李德江還肩負著更夫、庫管和車輛維修保養工作。他得知車隊更夫入校生活困難、離家遠、用餐難，他就讓他們留在家中，幫著做起了更夫，白天送完學生，就回到門衛室值班。物資庫沒有專門人員看管，他就兼起管理員的工作，仔細記錄核對出入庫物資。自己對車輛維護有經驗，他就主動承擔了車隊車輛保養維修的工作。車隊院里的一切，他都打理的井井有條，平時門壞了，燈不亮了，他都會主動去維修，不計報酬，也不爭功勞，無怨無悔的發揮的自己的光和熱。

李德江在門衛室吃早餐

李德江的愛人也是學校員工，工作在食堂，平時最早也要到晚上7點半才能休息。兩個人白天都很忙，平時只有在統一做核酸檢測的時候才能碰上一面。核酸隊伍不長時，兩人就簡單問一問彼此住的冷不冷，需不需增加被褥，缺不缺啥吃的。核酸隊伍長時，兩個人就邊排隊，邊說說工作上有意思的事。

李德江和愛人一起做核酸

在同事們看來，李德江夫婦是以校為家的榜樣，只要學校有需要，他們就會第一個沖在最前面，在自己的崗位默默堅守著，像是堅守在島嶼上的“守島人”，只為完成那一份責任和使命。

而在李德江看來，自己和愛人住校：“沒啥高大上想法，我們倆真心熱愛東農，只希望疫情期間，在自己的崗位把活干好，保障學校的平穩運轉?！?/p>

沒有什么豪言壯語，也沒有什么英雄事跡，平日里司機大哥，在這場沒有硝煙的戰爭里以小家之力抒家國情懷，正是我們身邊有無數如李德江一樣默默奉獻的平凡員工，保障著校園的順利運轉，才能使得東農的校園不受疫情的侵染，才使得東農的職工沒有后顧之憂。

（供稿/后勤管理處）